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　　降低二氧化碳排放一直是我国矿用U型钢钢铁企业的重大任务，但也属于“较难减排”的重工业部门。早在去年3月，中钢协透露，《钢铁行业碳达峰及降碳行动方案》已经完成初稿，该方案将行业碳达峰目标初步定为“2025年前，钢铁行业实现碳排放达峰;到2030年，钢铁行业碳排放量较峰值降低30%。”

　　这次文件把钢铁行业碳达峰时间延后到2030年，在一定程度上体现了中国“双碳”策略稳中求进的总体方向，目标方向更加务实，取消了较多量化指标，也有利于钢铁产业发展更加良性健康。

　　这也符合去年底召开的中央经济工作会议精神。会议指出，要正确认识和把握碳达峰碳中和。实现碳达峰碳中和是推动高质量发展的内在要求，要坚定不移推进，但不可能毕其功于一役。

　　钢铁行业在减污降碳上还面临多方面的现实挑战。未来五年，钢铁总量需求预计还处于高位。“十四五”规划提出，“十四五”时期国内生产总值年均增长保持在合理区间，城镇化率提高到65%。尽管随着我国经济结构进一步优化，钢材消费强度将不断下降，但随着城镇化率的不断提升，基础设施建设仍将保持高位，以机械、汽车为代表的制造业发展，对钢材需求构成一定支撑。

　　综合来看，“十四五”时期我国经济发展对钢铁总量需求仍将保持较高规模，在钢铁生产总体规模难以大幅下降的背景下，总量降碳空间有限。从能源结构上看，目前我国高-转长流程工艺结构仍占据主导地位，煤、焦炭占能源投入近 90%，能源结构明显高碳化。下图展示了2000年以来，中国粗钢产量及钢铁行业(黑色金属冶炼及压延加工业)碳排放的历史趋势。中国粗钢年产量从2000年的1.29亿吨增长到 2020 年的10.64亿吨，增长了约7.3倍;中国钢铁行业每年CO2的排放从2000年的 4.92亿吨增长到2019年的22.27亿吨，增长了约3.5倍。

　　矿用U型钢的碳排量与粗钢产量直接挂钩，粗钢产量和碳排放量目前仍未处于绝对达峰的阶段。从碳排放结构来看，中国钢铁行业以直接排放为主，间接碳排放(所需电和热力产生的排放)仅占全部碳排放的17%-21%。钢铁生产环节大部分来自于化石燃料(以焦炭为主)，可通过电气化供能的环节有限，属于“较难减排”的重工业部门。

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