沈阳路桥测量培训RTK和全站仪道路放样学习

学习方式：每期学习时间分晚班，白班和周末班，总学时不限制，学会为止。

做道路桥梁测量要学哪些技能？公路测量要学手工计算中边桩坐标、计算放坡，独立编制放线，放坡程序，会互通式立交不完整缓和曲线，回旋线，圆曲线等的手动计算；能做导线，能精确控制涵洞，桥梁的控制测量精度，能用全站仪快速数据采集，能计算土石方方量等等。其中导线测量是个系统的工作，它集合了测量系统的很多专业知识，经验，观测者的个人因素在里面。而且在导线测量时，配合测量的前视后视操作者也很重要。土石方就是全站仪放线配合个人的实际经验，现场的施工员如果经验丰富你也可以节省很多时间精力。其实测量是个不断学习积累的过程。计算器程序熟悉，曲线要素熟悉，图纸熟悉，现场处理问题的应变能力，路桥测量书籍只是只是辅助工具，具体还是自己去熟悉去体会，实际的去运用一下，当然这些说难也不难，可以找一下实战的测量培训机构系统学习一下。下面我们先来了解一下直线桥梁的墩台定位。

直线桥梁的墩台定位

位于直线段上的桥梁，其墩、台中心一般都位于桥轴线上。根据桥轴线控制桩及各墩、台中心的里程，即可求得其间的距离。墩位的测设，根据条件可采用直接用全站仪进行测量。

只要墩台中心处能安置反光镜，且全站仪和棱镜之间能通视，则用此法是迅速方便的。但测设时应根据当时测出的气压、温度和测设距离，通过气象改正，得出测设的显示平距。根据屏幕上的差值前后移动棱镜，直至两者相符，则棱镜处既为要测设的墩位。

当然我们如果有墩位坐标的话，则用坐标法放出桥墩中心位置，更为精确和方便。其精确度一般为2mm。

传统道路施工中，主要是使用全站仪或其他测量设备，根据设计文件提取出一些特征点来去放样点坐标，这样的作业方法需要人工计算的数据量非常大，导致测量效率较低。另外因为现场原因，部分特征点无法放样，需要更改里程等，所以外业需要携带图纸、计算器等诸多辅助文件和工具。而华测RTK附带软件可直接导入设计的平曲线、竖曲线、标准横断面、超高、加宽、边坡、结构物等参数，相当于把整个道路设计数据导入手簿，外业中软件可根据流动站位置实时显示当前里程、横坡、填挖值等，基本避免了对图纸和计算器的依赖，外业放样效率得到极大提高。

由于训课程内容较多就不在此陈述了，通过理论加实战技能操作培训，达到独立完成测量工作，学会即可上岗。
实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。
冯老师电话173·1137*7508，微同
成都学校地址：成都市成华区杉板桥路601号7栋1单元3楼
联系我时，请说是在中原信息网看到的，谢谢！