博莱特润滑油在使用时，用户经常会有两个误解。这两种误解，将影响螺杆空压机的使用寿命。今天，将向您介绍两个误解。　　
刮油环选择错误，装配方向错误。在单作用空气压缩机的维修中，维修人员经常不注意，刮油环的装配方向，导致安装错误，螺杆空压机大部分是飞溅润滑，但气缸工作面上，飞溅的油量不易控制。如果空压机润滑油，进入气缸过多，且中、上润滑油闪点低，不仅增加，空压机润滑油的消耗，而且在排气门、通道、环槽处容易形成积碳，影响设备正常运行的，如果空气压缩机润滑油，进入空气系统过多，不能及时排出，当空气和油蒸汽的混合气体，达到一定浓度比时，可能会导致过度燃烧和爆炸。因此刮油环的装配方向必须正确，否则不能发挥，应有的作用。同时，为了使刮油，顺利流回曲轴箱，而不造成气缸内的积聚，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使空压机的润滑油流回曲轴箱。

空压机气缸选择错误， 博莱特润滑油，采用syb1216-60S标准，压缩机油HS-13和HS-19。从粘度来看，一般夏季使用HS-19润滑油，冬季使用HS-13润滑油。但是，一些操作人员，不注意气缸润滑油的选择，认为夏季或冬季有润滑油。如果在夏季选择HS-13润滑油，由于环境温度高，相对于螺杆空压机，气缸温度高，润滑油的粘度将降低。一方面不利于润滑，容易使活塞环气缸表面粗糙；另一方面，不利于气缸的密封，容易泄漏，增加能耗。同样，如果在冬季使用HS-19润滑油，其粘度过大，有利于密封，但会增加空气压缩机活塞环的运动阻力，和流经空气阀通道的气体阻力，增加压缩机的能耗。以上是为您总结 博莱特润滑油的两个误区。如果您想了解更多信息。
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